越野视频集锦普拉多

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普拉多凭什么稳坐越野之王?不是最强,却是1000万车主的全能答案在硬派越野圈,普拉多的“王者地位”从未被真正撼动。有人用它穿越塔克拉玛干沙漠,全程零故障;有人开它接娃买菜,五年仅换过雨刮器;甚至云南有车主将其开至50万公里无大修,依旧能征战山路。即便新能源浪潮席卷,2025款普拉多首日上市仍斩获2000台订单,三年保值率高达89.3%,远...

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普拉多爬坡真的强?318进藏实测:不是极限王者,却是安心答案“进藏选普拉多,爬坡不发愁”——这是越野圈流传已久的说法。但也有人质疑:普拉多的爬坡能力到底强在哪?面对318川藏线14座高海拔垭口、最高每公里爬升60.6米的“绝望坡”,它真能轻松应对? 其实答案藏在“适配性”里:普拉多的爬坡能力从不是“冲顶最猛”,而是“在318的复...

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?﹏? 新一代丰田4RUNNER四驱越野车,普拉多同平台打造,威猛又霸气新一代丰田4Runner:跟普拉多同根,气场更凶一格 第六代4Runner(国内老玩家叫它“超霸”)这回换代,底子直接搬了TNGA-F非承载平台——跟全新普拉多LC250、坦途、红杉同一条大梁线。 方盒子气场,比普拉多还愣三分 它没走普拉多那种收敛的公务味,前脸更厚、轮眉外扩,TRD Pro和...

硬派越野新宠:全新一代普拉多双门短轴版惊艳登场在方盒子硬派越野复刻潮流盛行之际,真正承载情怀的全新一代普拉多双门短轴版闪亮登场。近日,一组一汽丰田工厂内部的新车实拍图在越野圈迅速传播开来,全新一代普拉多的双门短轴版本正式现身,打破了此前“仅推出长轴五门”的传闻,将硬派玩家多年来期盼的纯粹短轴野性纳入量...

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原厂定制化硬派越野新选择,普拉多WALD沃德版正式上市面向所有普拉多车主开放入会。车主加入后可领取专属金属定制车标,参与线下越野自驾、用车培训、实战教学、高端圈层交流等活动,发布原创用车图文、短视频还能获得UGC现金奖励,同时拥有官方品牌体验活动参与资格。品牌同步面向全国LC系列车主招募城市会长,具备活动运营、...

方盒子硬派越野复刻潮下,全新普拉多双门短轴版亮相在方盒子硬派越野复刻潮流风行之时,真正承载情怀的全新一代普拉多双门短轴版闪亮登场。近日,一组一汽丰田工厂内部的新车实拍图在越野圈迅速流传,全新一代普拉多的双门短轴版本正式现身,打破了此前“仅推出长轴五门”的传言,将硬派玩家多年来期盼的纯粹短轴野性纳入量产规...

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ˋ０ˊ 硬派越野圈炸场!丰田普拉多机甲战神版曝光,方盒子美学碾压同级当城市SUV在柏油路上拼加速、卷智能屏时,硬派越野的硬核信徒们始终在等一款能击穿审美疲劳的“狠角色”。近日一组无伪实图从越野圈层率先流出,丰田普拉多机甲战神版以完全突破历代车型的机甲风改造,直接把“方盒子越野”的氛围感拉到满格——这波原厂级的爆改,直接让平...

∩▂∩ 2027款丰田普拉多四驱越野车:混动时代的硬派越野标杆,实力不俗在硬派越野车市场,丰田普拉多是一个无需过多解释的名字。从LC80到LC150,二十余年间它穿越了戈壁、征服了高原、丈量了无人区,用近乎偏执的可靠性和全地形适应能力,在中国乃至全球市场建立起难以撼动的口碑护城河。2027款普拉多的到来,标志着这款经典车型正式迈入混动时代...

╯﹏╰ 20万出头,坦克300让硬派越野走下神坛,牧马人普拉多慌了?坦克300的出现,让硬派越野车这个曾经小众的品类,一下子成了大众话题。过去提起越野车,人们想到的是牧马人、普拉多这些价格高昂的“大玩具”,而坦克300用20万出头的价格,把复古方盒子造型、智能豪华内饰和扎实的越野硬件打包在了一起。它不只是一台车,更像是一个撬动市场...

全新丰田普拉多四驱越野车,柴油版扭矩强大,配置一流可圈可点全新丰田普拉多:柴油版低扭炸裂,硬派底子配上一流配置,穿越者眼里的“定海神针” 提到硬派越野,绕不开的名字就是普拉多(国内老叫“霸道”)。全新一代(LC250)换了TNGA-F非承载平台,海外和平行进口市场主推的2.8T柴油+48V轻混版本,把“低扭强大、续航夸张、配置不糙”三件事...